Jak powszechnie wiadomo, Wspólnota Europejska opiera się na czterech zasadach zwanych swobodami – swobodny (wolny) przepływ towarów, osób, usług i kapitału. Tymczasem w ostatnich latach mamy do czynienia z próbami ich ograniczeń. Właściwie trudno je nawet nazwać próbami, ponieważ są to już fakty prawne mające istotny wpływ na funkcjonowanie unijnej gospodarki. Odnosząc się tylko do dziedziny transportu, ograniczeniami takimi są ustawy o płacy minimalnej wprowadzone w Niemczech (tzw. Milog) oraz Francji (tzw. Loi Macron). Podobne przepisy również wprowadzono we Włoszech, zaś kraje Beneluksu przygotowują się na taki sam krok.
Potwierdzeniem tej tezy jest również tzw. sojusz drogowy 8 krajów „starej” UE
(Belgii, Luksemburga, Francji, Austrii, Niemiec, Danii, Szwecji, Włoch) i Norwegii zawarty 31 stycznia br. w Paryżu. Deklaracja wszystkich sygnatariuszy tego porozumienia mówiła o takich kwestiach jak: prawa socjalne pracowników transportu (głównie kierowców), bezpieczeństwo transportu i jego pracowników, dumping socjalny uprawiany rzekomo przez inne kraje UE niż zgromadzone w Paryżu, ochrona czasu pracy kierowców i podobne zagadnienia, które, rozpatrywane z osobna, są niezmiernie istotne i nie ma nikogo, kto stwierdziłby, że bezpieczeństwo kierowców i ochrona ich czasu pracy nie zasługują na uwagę.
Problem polega jednak na tym że, według opinii zarówno praktyków transportu jak i osób związanych z nauką i polityką, deklaracja paryska jest dalszym ciągiem akcji zapoczątkowanej przez ustawy o płacy minimalnej, skierowanej przeciwko przewoźnikom z krajów „nowej” Unii, w tym z Polski. Celem tej akcji jest, według wszelkiego prawdopodobieństwa, próba znacznego zmniejszenia konkurencyjności firm z krajów Europy środkowo-wschodniej i tym samym zmniejszenie ich obecności na rynku. Za przykład można podać zawarty w deklaracji postulat, aby kierowcy obligatoryjnie spędzali tzw. 45-godz. odpoczynek w krajach zamieszkania. Dla polskich kierowców, których ten obowiązek zastanie np. we Francji jest to postulat nierealny, toteż jest postrzegany jako ewidentnie dyskryminujący.
Nie ulega wątpliwości, że międzynarodowy transport drogowy w Polsce rozwinął się w ciągu ostatnich kilkunastu lat w sposób godny podziwu. W naszym kraju działa kilkadziesiąt tysięcy firm rożnej wielkości parających się wykonywaniem przewozów międzynarodowych, które dzięki dużej operatywności i zaangażowaniu oraz relatywne niższym płacom pracowników, przyczyniły do bardzo dużej konkurencyjność polskich przewoźników na rynku europejskim. Nie jest przypadkiem, że np. związek niemieckich spedytorów od początku występował przeciwko wprowadzeniu w Niemczech płacy minimalnej wiedząc, że uderzy to w interesy niemieckich spedytorów, którzy zlecając przewozy polskim przewoźnikom, mogą oferować konkurencyjne ceny.
Tematyce logistyki poświęcony będzie jeden z paneli Forum Gospodarki Morskiej Gdynia 2017.
Tekst opracowany został przy współpracy z czasopismem "Namiary na Morze i Handel".
fot. Tadeusz Urbaniak/ZMPG-a S.A
Szanowni Państwo,
Poprzez zapoznanie się i zaakceptowanie niniejszego komunikatu, zgadzają się Państwo na przetwarzanie przez nas danych osobowych stosownie do poniższych informacji.
KLAUZULA INFORMACYJNA
Zgodnie z art. 13 ust. 1 i ust. 2 ogólnego rozporządzenia o ochronie danych osobowych z dnia 27 kwietnia 2016 roku (RODO) informujemy, że:
1. Administratorem Państwa danych osobowych jest Agencja Rozwoju Gdyni Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością z siedzibą przy ul. Armii Krajowej 24, 81-372 Gdynia, NIP 586-224-27-78; REGON 22085628000000; KRS 0000343845.
2. Cel i podstawa przetwarzania Państwa danych osobowych - Państwa dane osobowe przetwarzane będą na potrzeby realizacji projektu Forum Gospodarki Morskiej Gdynia, który odbędzie się 11 października 2019 roku, jak również na potrzeby wypełnienia przez administratora obowiązków wynikających z obowiązujących przepisów.
3. Państwa dane będą przetwarzane w sposób zautomatyzowany jednak nie w formie profilowania.
4. Państwa dane osobowe będą przechowywane przez okres realizacji projektu, a dodatkowo przez okres, w którym Administrator jest zobowiązany do ich przechowywania na podstawie powszechnie obowiązujących przepisów prawa lub na podstawie decyzji władz Gminy Miasta Gdyni, a w przypadku wyrażenia zgody na przetwarzanie danych w celach marketingowych - do czasu cofnięcia zgody.
5. Agencja Rozwoju Gdyni Sp. z o.o. dokłada szczególnej staranności, aby wszelkie dane osobowe były przetwarzane zgodnie z celami, dla których zostały zebrane i wykorzystywane stosownie do zakresu udzielonych zezwoleń (zgód) oraz obszarów przetwarzania dozwolonych prawem oraz zapewnia poufność, integralność i rozliczalność przetwarzanych przez nas danych osobowych.
6. Podane przez Państwa dane osobowe będą udostępniane następującym odbiorcom: podmiotom upoważnionym na podstawie powszechnie obowiązujących przepisów prawa, podmiotom, którym Administrator powierzył przetwarzanie danych osobowych (w szczególności podmiotom świadczącym usługi IT, biurom księgowym, kurierom) oraz Gminie Miasta Gdyni.
7. Informujemy, że korzystamy z usług i technologii oferowanych przez takie podmioty jak: Facebook, LinkedIn, Google które mają swoje siedziby w Stanach Zjednoczonych. W świetle przepisów RODO traktowane są jako państwa trzecie, względem których należy wykazać zapewnienie odpowiedniego stopnia ochrony lub wzmiankę o właściwych zabezpieczeniach.
8. Posiadają Państwo prawo dostępu do treści swoich danych oraz prawo ich sprostowania, usunięcia, ograniczenia przetwarzania, prawo do przenoszenia danych oraz prawo do wniesienia sprzeciwu. W sytuacji gdy Administrator przetwarza dane wyłącznie na podstawie udzielonej przez Państwo zgody, mają Państwo prawo do cofnięcia zgody w dowolnym momencie bez wpływu na zgodność z prawem przetwarzania, którego dokonano na podstawie zgody przed jej cofnięciem. Swoje prawa mogą Państwo zrealizować pisząc do nas wiadomość na adres sekretariat@arg.gdynia.pl.
9. Posiadają Państwo prawo do wniesienia skargi do organu nadzorczego, gdy uznają Państwo, że przetwarzanie dotyczących Was danych osobowych narusza przepisy RODO.
Na naszej stronie wykorzystujemy również pliki cookies, aby nasz serwis lepiej spełniał Państwa oczekiwania. Można zablokować zapisywanie cookies, zmieniając ustawienia przeglądarki. Polityka cookies
EN
