- Przeanalizujmy przykładową podróż morską z portu A do portu B. W pierwszym etapie statek z reguły płynie zbyt szybko, bo kapitan chce mieć pewność, że dotrze do portu przeznaczenia na czas. Oczywiście przy wyższych prędkościach statku spalane są większe ilości paliwa. Gdy statek w końcu dotrze do celu (a z reguły staje się to za wcześnie) załoga traci czas na redzie w oczekiwaniu na swoją kolej do rozładunku. Innymi słowy: spiesząc się, spaliliśmy dużo paliwa i zwiększyliśmy emisję do środowiska tylko po to, żeby czekać na redzie. To nie ma sensu.
Dlatego powstała idea stworzenia systemu, w którym porty i statki są ze sobą w stałym kontakcie – wyjaśnia Piotr Kabaciński, manager sprzedaży Wärtsilä Finland Marine Solutions, odpowiedzialny za rynek w Polsce.
Tak działać ma właśnie Smart Marine Ecosystem, który proponuje 3 główne kierunki rozwiązań usprawniających działanie sieci transportowej: analizę dużych zbiorów danych, tzw. Big Data oraz wprowadzenie pojęcia „inteligencji” w odniesieniu do portów i statków. Twórcy tej koncepcji wierzą, że w niedalekiej przyszłości inteligentny port będzie w bezpośredniej łączności z inteligentnym statkiem, ustalając optymalne warunki podróży i obsługi tego statku w porcie. Chodzi o to, żeby statek, w każdym momencie swojej podróży dokładnie wiedział jakiego dnia i o której godzinie będzie rozładowany w porcie.
Sytuację można by też odwrócić. Jeśli port zorientuje się, że statek ma opóźnienie ze względu na różne komplikacje w czasie podróży, jak np. sztormowa pogoda czy awaria, to automatycznie w jego miejsce wprowadzi inną jednostkę, która jest bliżej, tak aby efektywnie wykorzystać swój potencjał przeładunkowy. System reguluje wtedy czas wejścia do portu poszczególnych statków tak, aby mogły one poruszać się z optymalną prędkością i wpasować się w cały system zarządzania i planowania w porcie.
Koncepcja ta, w wersji finalnej, może dotyczyć także całości operacji portowych. Obejmować np. połączenie statków wpływających do portu, obsługi przewożonych przez nie ładunku oraz ich wywiezienie z portu koleją lub drogą lądową. W efekcie, docelowo powstać może system optymalizujący całość operacji portowych zarówno od strony wody, jak i lądu.
- Oczywiście skupiamy się głównie na części morskiej i przybrzeżnej tego systemu z uwagi na nasze kompetencje w tym zakresie. Niemniej każdy zainteresowany ma prawo wesprzeć te działania swoimi pomysłami. Rozwiązania i wdrożenia na części lądowej też są bardzo istotne i wiem, że idą one również w kierunku takich inteligentnych rozwiązań. Każdy dobry pomysł się liczy, a wszystkie razem utworzą inteligentny i wydajny system transportowy – zaznacza P. Kabaciński.
Wizja ta ma służyć zarówno jako katalizator do dalszych dyskusji, ale jest również koncepcją, na podstawie której proponowane są konkretne kierunki rozwoju. Zakłada ona jeden, globalny i połączony ze sobą system transportowy.
Artykuł opracowany we współpracy z magazynem "Namiary na Morze i Handel"
grafika: źródło Wärtsilä / Namiary Na Morze i Handel
Szanowni Państwo,
Poprzez zapoznanie się i zaakceptowanie niniejszego komunikatu, zgadzają się Państwo na przetwarzanie przez nas danych osobowych stosownie do poniższych informacji.
KLAUZULA INFORMACYJNA
Zgodnie z art. 13 ust. 1 i ust. 2 ogólnego rozporządzenia o ochronie danych osobowych z dnia 27 kwietnia 2016 roku (RODO) informujemy, że:
1. Administratorem Państwa danych osobowych jest Agencja Rozwoju Gdyni Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością z siedzibą przy ul. Armii Krajowej 24, 81-372 Gdynia, NIP 586-224-27-78; REGON 22085628000000; KRS 0000343845.
2. Cel i podstawa przetwarzania Państwa danych osobowych - Państwa dane osobowe przetwarzane będą na potrzeby realizacji projektu Forum Gospodarki Morskiej Gdynia, który odbędzie się 11 października 2019 roku, jak również na potrzeby wypełnienia przez administratora obowiązków wynikających z obowiązujących przepisów.
3. Państwa dane będą przetwarzane w sposób zautomatyzowany jednak nie w formie profilowania.
4. Państwa dane osobowe będą przechowywane przez okres realizacji projektu, a dodatkowo przez okres, w którym Administrator jest zobowiązany do ich przechowywania na podstawie powszechnie obowiązujących przepisów prawa lub na podstawie decyzji władz Gminy Miasta Gdyni, a w przypadku wyrażenia zgody na przetwarzanie danych w celach marketingowych - do czasu cofnięcia zgody.
5. Agencja Rozwoju Gdyni Sp. z o.o. dokłada szczególnej staranności, aby wszelkie dane osobowe były przetwarzane zgodnie z celami, dla których zostały zebrane i wykorzystywane stosownie do zakresu udzielonych zezwoleń (zgód) oraz obszarów przetwarzania dozwolonych prawem oraz zapewnia poufność, integralność i rozliczalność przetwarzanych przez nas danych osobowych.
6. Podane przez Państwa dane osobowe będą udostępniane następującym odbiorcom: podmiotom upoważnionym na podstawie powszechnie obowiązujących przepisów prawa, podmiotom, którym Administrator powierzył przetwarzanie danych osobowych (w szczególności podmiotom świadczącym usługi IT, biurom księgowym, kurierom) oraz Gminie Miasta Gdyni.
7. Informujemy, że korzystamy z usług i technologii oferowanych przez takie podmioty jak: Facebook, LinkedIn, Google które mają swoje siedziby w Stanach Zjednoczonych. W świetle przepisów RODO traktowane są jako państwa trzecie, względem których należy wykazać zapewnienie odpowiedniego stopnia ochrony lub wzmiankę o właściwych zabezpieczeniach.
8. Posiadają Państwo prawo dostępu do treści swoich danych oraz prawo ich sprostowania, usunięcia, ograniczenia przetwarzania, prawo do przenoszenia danych oraz prawo do wniesienia sprzeciwu. W sytuacji gdy Administrator przetwarza dane wyłącznie na podstawie udzielonej przez Państwo zgody, mają Państwo prawo do cofnięcia zgody w dowolnym momencie bez wpływu na zgodność z prawem przetwarzania, którego dokonano na podstawie zgody przed jej cofnięciem. Swoje prawa mogą Państwo zrealizować pisząc do nas wiadomość na adres sekretariat@arg.gdynia.pl.
9. Posiadają Państwo prawo do wniesienia skargi do organu nadzorczego, gdy uznają Państwo, że przetwarzanie dotyczących Was danych osobowych narusza przepisy RODO.
Na naszej stronie wykorzystujemy również pliki cookies, aby nasz serwis lepiej spełniał Państwa oczekiwania. Można zablokować zapisywanie cookies, zmieniając ustawienia przeglądarki. Polityka cookies
EN
